榴破猩肌血，萱开凤尾黄。有着“水果之王”美称的榴莲，不仅口味独特，还含有淀粉、糖分、蛋白质以及多种维生素，营养相当丰富。可一直以来，榴莲高企的价格，对于榴莲爱好者来说，却是别有一股滋味在心头。如今，榴莲价格大幅走低，“榴莲自由”几乎触手可及，实在是榴莲爱好者们的福音。

若追根溯源，榴莲价格下行，与供求关系的变化密不可分，也离不开物流成本及效率的改变。泰国、越南等国积极扩充产量，加上产地丰收，使得榴莲的市场供应量大幅上升，造就了榴莲供应端的“源头活水”。而借助于中老铁路“黄金大通道”，降低了物流成本，提升了物流效率。 “榴莲班列”，从玛达普站经中老铁路开往中国广州，已打破从泰国运输水果至中国所需时间的最快纪录，运输途中损耗的概率也显著降低，从而实现综合成本的下降。于是，榴莲价格应声而落也并非偶然。

一滴水可以折射太阳的光辉。从榴莲降价到国人对“果盘自由”的向往，处处都蕴含着民生的温度。物流一头连着生产，一头连着消费，是现代化产业体系的重要组成部分。而正是中老铁路“黄金大通道”的开通，有效降低社会物流成本，提高运输效率和水平，在促进中老两国经济合作的同时，也为中国和东南亚国家合作交流作出贡献，更为高质量共建“一带一路”发挥示范效应。

海内存知己，天涯若比邻。中老铁路通车运营两年多以来，辐射效应不断增强、承运商品结构不断优化。中国制造的新能源车、机电产品等高新技术产品不断出口国外，部分新商品如玉米、木薯干等实现通过铁路进口，矿产品等商品大量增加进口，拉动了货运量快速增长。中老铁路“澜湄快线”国际货物列车的成功运行，进一步满足了果蔬、生活快消品等各类对时限要求较高货物的运输需求。“中老铁路+中欧班列”的国际运输新模式，使得老挝、泰国等国家至欧洲的铁路直达运输时间大幅缩短至15天。事实胜于雄辩，中老铁路运营安全平稳，运输提质增效，开发有序推进，综合效益明显，是一条发展路、幸福路、友谊路。

乘历史大势，走人间正道。中老铁路是“一带一路”共商合作、共建项目、共享红利的生动例证，是推进中国——东盟自由贸易区建设的重要基础设施，为东南亚经济发展注入新的动力，给东南亚地区带去了新的经济增长点，为亚洲地区合作发展提供了新思路和新机遇。在推进“一带一路”建设的过程中，中国与各国开展互利合作，促进贸易往来和人文交流，推动全球经济发展和深化区域合作。而中老铁路作为高质量共建“一带一路”的亮丽名片，显示出巨大示范作用和溢出效应，东盟一些国家正积极跟进建设或筹划高铁项目，与中老铁路的成功显然不无联系。可以说，中老铁路为“一带一路”倡议的顺利推进赢得了更多的赞誉和支持。（戴鸣）