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交通运输部:国内航运市场沿海集装箱运价将有所回落

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2023-3-22
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中国经济网北京3月21日讯(记者殷俊红)交通运输部网站21日发布2022年水路运输市场发展情况和2023年市场展望。

沿海干散货不确定性增多,预计运价波动进一步放大。2023年,世界经济下行压力增大,国际市场需求不确定性增多。预计沿海煤炭运输市场整体船货较为平衡,随着“双碳”政策逐步推进,船舶更新换代可能提速,新老船舶能耗差异显现,对运价接受程度也逐渐异化,运价波动幅度将有所放大。

沿海原油运输需求和运价水平有望企稳,成品油运输市场需求复苏势头明显。2023年,原油市场外部不确定性继续增强,预计油价维持高位运行,主营炼厂开工积极性较高,沿海原油运输市场稳中向好,供需总体保持平衡、运价稳定。成品油运输方面,由于炼化产业转型升级加快,民众出行需求加速释放,汽油、煤油需求呈现稳步回暖态势,运价随供需情况预计有所上升。

沿海化学品和液化气运输需求持续增长,运力结构进一步优化。2023年,在沿海炼化新增项目投产带动下,散装液体化学品、液化气运输需求预计持续增加,但随着国内化工产业链布局日趋合理,区域内航线明显增加,使得船舶整体运距呈现缩短趋势,后续随着新增运力逐步投放市场,市场供需有望保持动态平衡,运力结构将进一步优化,运价保持基本稳定或总体需求带动运价温和上涨。

沿海集装箱运价将有所回落。随着国内经济的恢复增长,“散改集”“陆转水”持续推进和多式联运的发展,预计沿海集装箱运输需求将保持稳定增长,与国际市场的需求放缓形成对比。预计2023年国际市场对于国内沿海集装箱运输的外溢作用有所降低,部分运力从国际市场回归国内沿海市场,沿海集装箱船舶运力供给总体有所增长,运价将有所回落。

内河运输市场预计继续保持稳定运行。2023年,长江、珠江等内河水路运输预计恢复性增长,随着国内经济总体回升,对煤炭、矿石、建材等大宗商品运输需求构成稳定支撑;同时,生产和消费的逐步恢复,预计将进一步提振集装箱运输需求。长江干线旅游客运有望恢复到疫情前水平。


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