上海 2014-09-12(中国商业电讯)－－中国进入汽车社会还不到20年，但中国的经济发展水平、人口基数以及汽车文化的普及孕育了庞大的租车需求，随着限牌、限购和机动车驾照持有人群的增加，整个中国租车行业每年以20%-30%的速度增长，市场潜力巨大。新兴连锁租车企业车速递，也凭借自己特有的服务理念，赢得了消费者的信赖。

    互联网思维打造共享理念

    从2013年12月，美国打车应用UBer的中国模仿者易到用车获得携程领投的6000万美元B轮投资；2014年初，车速递获得先锋金融集团首轮10亿元投融资；5月23日，神州租车向香港联交所递交了主板上市申请；再到爱车汇（PP租车）获得由红杉资和清流资本的1000万美元投资。各路资本蜂拥而至，意味着“互联网思维”嗅到了传统汽车租赁巨大的商机。

    近年来在一线城市频频出现的雾霾问题，使得城市空气污染备受关注，去年以来，我国汽车市场受到限购、限牌、限行等多重政策影响，环保及停车难、交通拥堵等社会问题也大大提升了用车成本。而这却给汽车租赁这种灵活、便捷的用车方式提供了大发展机会。由于租车一次性投入少，又免去维修、保养、验车及缴纳各种税费等各种麻烦，因而有越来越多的消费者选择这种用车方式，尤其像北京、上海等租车市场相对发达的城市。成立于2009年的车速递租车，在全国4座城市设立了20多个服务网点，是全国首家专注于个人消费者的连锁汽车租赁企业。在为用户提供高标准、高质量的用车服务，让租车客户无论是旅行出游还是商务出行，都能获得最好的用车体验。依托先进的技术体系和人性化的服务、产品，赢得了人们的认可。

    一个新兴企业何以如此受关注？从车速递网上的资料来看，相对于其他租车企业，车速递更专注于基础，他们认为对于一般消费者来说，租车过程无非“预定”，“取车”，“还车”这三个环节，只要价格合适，基础服务到位，便能促成一单成功的租车交易。于是，车速递服务上不提供90%以上客户不会选择的收费服务项目，仅仅专注于简单、基础的租车服务，以此减少因过度服务而带来的管理成本，并最终将这部分成本转化为价格上的优势，反馈给用户，以让用户享受更多的利益。

    从打车软件到商务租车，这个行业的前景到底如何？

    国际管理咨询公司罗兰贝格（RolandBerger）报告显示，目前中国的汽车租赁市场仍处于发展初期，中国汽车租赁的渗透率2012年仅为0.4%，而短租市场规模预期将由2013年的60亿元人民币增至2018年的180亿元人民币，复合年增长率约为27%，超过较成熟市场的增长速度。业内分析认为，包括商务活动、休闲旅游和维修保养的代步车等典型租车需求快速增长，随着神州租车IPO，加上目前正在推动的公务车改革的刺激，中国租车行业的市场需求或将被大大激活。

    特别是中国特有的限购政策，使租车成为大中城市有本无车一族与汽车亲密接触的主要方式。目前除北、上、广之外，天津、杭州、贵阳已加入限购行列，深圳、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉限购预期强烈。经验证明，随着限购时间的延续中签概率会越来越低，北京2010年12月实行限购至今，中签率已经低至百分之一。 中国行业研究网的一份报告预测，汽车租赁的市场规模将从现在的200亿元增至2018年的500亿元，这个估计偏于保守。假如汽车租赁规模达到20万辆，仅北京的市场规模就可以轻松超过100亿。不论根据国际经验还是考虑中国特色，汽车租赁行业的春天已经不远。