很长时间以来，新科技的力量一直都宣称要改变人们出行的方式，我们身边每天都在发生的很多创新，也都是与交通出行密切相关的，让我们来看看城市交通与新科技结合的闪光点。

    平衡车解决最后一公里问题

    平衡车已经悄然出现在我们的城市当中，其主要为了解决人们最后1公里的代步问题。

    以乐行平衡车为例（www.imscv.com），主要通过内部的陀螺仪和加速度传感器来进行平衡。在北上广深等一线城市，我们已经可以看到有年轻男女使用。乐行平衡车的时速可达15公里/小时，未来也许会有更多人考虑用其代步。 

    

    车联网解决交通拥堵问题

    继苹果推出了车联网系统Carplay之后，谷歌也推出了Android Auto，这两者除开用来进行车内娱乐和通讯之外，查阅实时路况、交通餐饮信息、导航也是其重要功能。

    虽然大家都很期待车联网能对解决城市交通拥堵能起很大作用，不过实际情况是，车联网的发展主要取决于汽车制造商的开发整合速度，而非软件巨头。车联网包括车与人、车与车、车与道路、车与网之间的通讯，而Carplay和Android Auto只是解决了车与网中的汽车与手机之间的网络通讯这一部分问题，还远远不够。 

    汽车共享改变出行方式

    近年来，汽车共享领域得以长足发展。从广义上看，出租车也是一个汽车共享的范例，而现在的汽车共享则更为灵活，可以租车，可以租带驾驶员的汽车，可以租企业提供的汽车，也可以租个人闲置的汽车，还可以拼车等等。

    尤其是随着智能手机的发展，人们只需装上一个应用，动动手指或者嘴，就能随时随地轻松体验到科技给出行带来的便利。

    现在美国用车应用Uber已经进入了上海、北京、广州、深圳四个国内一线城市，而国内厂商也纷纷推出了易道用车、一号专车等类似服务。

    但是，与传统的租车行业相比，新的P2P租车有很多不健全的地方，信任问题、安全问题、纠纷管理等等都缺乏相关的法律法规，如果出现问题责任难以界定。但也不必过于担心，新事物的出现总是如此，企业建立完整的可靠的流程，并加以推广扩大，可以为相关部门的规则制定提供一个很好的参考。 

    

    智能交通初现

    通过大数据解决交通问题现也已经提到日程上来，对整个城市的交通状况实时判断，是另一个新的方法。

    以这方面国内最为领先的高德为例，其通过对出租车数据、手机用户请求数据、物流车数据等多方数据的搜集，从而可以实时显示城市路网拥堵情况，并为驾驶者提供路线规划，躲避拥堵。这种依托于大数据的技术尤其收到车厂的欢迎，在2014年新车中，很多汽车都强调具有躲避拥堵的功能。