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营口港位于渤海辽东湾东海岸，是我国北方深水良港之一。营口港拥有东北三省及内蒙古东部四盟广阔的经济腹地，以中国经济和科技发达的辽宁中部城市群为依托，通过哈大铁路、沈大高速公路、营盘高速公路、哈大公路与其相连接，具有极强的货物集疏运能力。
营口港现辖营口和鲅鱼圈两个港区。营口位于距辽河出海口39公里的辽河南岸；鲅鱼圈港区位于营口经济技术开发区的月牙湾，它具有水深（航道水深—16米，底宽180米）浪小、不淤不冻、四季通航的自然优势，是营口港的主体和上市公司所在地。作为当年沪深新股的营口港1亿股A股股票已于2002年1月31日在上海证券所成功上市，成为我国加入WTO之后第一港口概念股。
2001年营口港共完成吞吐量2508万吨，集装箱21.1万TEU；2002年完成吞吐量3127万吨，集装箱30.1万TEU。2003年完成吞吐量4009万吨，集装箱40.3万TEU。
营口港已开通日本、韩国、香港和东南亚等多条国际集装箱班轮航线和数条可以中转世界各地的内支线；内贸集装箱航线已覆盖沿海所有港口，自2002年以来内贸相量排名东北各港第一位。2003年1月份，我港开通了第一条营口—仁川客箱航线。
2002年营口港提出“向亿吨大港迈进”的奋斗目标。为实现亿吨大港的战略构想，营口港计划“十五”期间吞吐量超过5000万吨，集装箱达到65万TEU，到2009年在现有及在建泊位基础上再建成10个深水泊位，并完成相应配套设施建设，到2010年吞吐量实现亿吨。
营口港集装箱班轮航线及班期
航线 挂港 船公司 班期 备注
外贸日本 横滨、东京、名古屋 中远/日邮 周六
外贸韩国 釜山 京汉 周四 接转世界各地
外贸韩国 釜山、光阳 东瑛 周二 接转世界各地
外贸东南亚 香港、马尼拉 以星 周三 接转世界各地
外贸韩国 仁川 泛营 周一、四 客箱航线
外贸内支线 青岛、上海 中远 周四 接转世界各地
外贸内支线 天津 浦海 周日 接转世界各地
外贸内支线 大连 大连集发 周二、五 接转世界各地
内贸黄埔 黄埔、蛇口 中远 周三、六 接转防城湛江海口
内贸泉州 泉州、福清、厦门 中远 周二
内贸上海 上海、宁波 中远 周三
内贸黄埔 黄埔 中海 四天班
内贸泉州 泉州、汕头 中海 周四 接转蛇口湛江海口
内贸上海 上海、温州、宁波 南青 四天班 接转浙江、长江沿线
内贸上海 上海 中通 五天班 接转浙江、长江沿线
内贸泉州 烟台、泉州 利丰 旬班
内贸温州 温州 温州港 旬班 挂营埠公司码头
内贸福州 福州、泉州、漳州 锦州锦程 周班 挂营埠公司码头
营口集装箱码头有限公司：营口集装箱码头有限公司是营口港务集团有限公司与中国远洋集团公司合资的现代化集装箱码头公司。该码头岸线全长826米，泊位水深-14米，可同时停靠3条5万吨级集装箱船舶；堆场面积60万平方米；目前，公司拥有桥吊6台，场桥9台，集卡15台，正面吊2台，堆高机2台。
我司主要承办内、外贸进出口集装箱货物的运输代理业务，包括揽货、订仓、报关、报验及相关业务。内贸可到达烟台以南的各个港口，外贸有营口---仁川直达航班（22小时抵达）、营口---日本基本港航班（一周3班）、可中转世界各地。为拓宽公司的服务范围，在沈阳、哈尔滨等地设有办事机构。
客户服务部拥有一批业务精通、经验丰富的专业人员，以“货主至上、服务第一”为宗旨，为您提供快捷、经济、安全优质的服务。
目前港内外集装箱场站情况：
1、集装箱货运场站：面积10万平米，其中库房8000平米。
机械情况：场桥2台，龙门吊2台，堆高机1台，8T汽车吊1台，6T叉车2台，4T、3T叉车10台，拖车20台。
2、盛达场站：现有堆场面积4.6万平米，其中库房8000平米，办公楼2000平米，堆存能力3000TEU，冷插96个。
机械情况：叉车40T、28T、16T、6T各一台，3T叉车4台，50铲车1台，拖车6台。
3、港铁场站： 堆场约6000平米，库房共3万平米。
机械情况：龙们吊1台，50铲车2台，10T叉车1台。
4、 八三四场站：堆场面积1万平米，库房2700平米。
机械情况：龙门吊2台，10T叉车1台，3T叉车3台，拖车6台。计划购进正面吊1台。
港内集装箱场站规划:在集装箱码头后方建设堆场50万平方米，预计2004年内可投入使用。可供船公司、货主等各方采用租赁、合资、独资等多种形式经营。
集装箱发展规划:新建10个五万吨级深水泊位，其中五个为专业化集装箱泊位，其它五个也具备集装箱装卸能力。
2004年集装箱吞吐量力争完成60万TEU，2010年完成200万TEU。 | 
