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中国长江航运集团（简称中国长航），是我国内河最大的骨干航运企业集团，国家首批57家试点企业集团之一，现为中央大型企业工委管理的180家大型企业集团之一。
经营范围
中国长航以水上运输为主业，同时发展旅游、工业、贸易、房地产、金融等多种产业。货物运输主要航线包括长江干线运输和干支直达、江海直达以及沿海、近洋、远洋运输。运输方式及货类包括干散货（煤炭、矿石、黄砂、非金属矿、钢铁等）、石油、集装箱运输、液化气、滚装、散装水泥及沥青，概括为“巩固壮大煤、油、矿，开拓发展气、滚、箱”。集团还经营长江客运、旅游与酒店餐饮及海内外旅游；开展船舶修造和船舶配套产品制造、船舶代理与货运代理、燃油与物资贸易、对外经济技术合作及进出口贸易、建筑工程与房地产开发、汽车检测与维修、电子商务及计算机网络开等业务。
企业分布
长航集团现有全资子公司１８和控股子公司１家，分布在长江沿线江苏、安徽、江西、湖北、湖南、四川与上海、重庆等６省２市的各主要城市以及深圳、珠海经济特区。 企业分布及市场范围除长江沿线外，还广泛涉及我国沿海各大港口以及美国、德国、日本、新加坡、澳大利亚、韩国、印尼等国家和香港、台湾等地区。 集团在长江沿线设有完备的营销、安监、调度、供应、信息、通讯、导航、科研、教育、卫生等支持系统。
集团规模
截至2000年底，中国长航拥有资产总额141亿元，净资产24亿元；固定资产原值116亿元，固定资产净值70亿元；年总收入62亿元。截至1999年末，长航集团拥有各类运输船舶2199艘，其中客货轮119艘，货轮81艘，油轮58艘，推轮228艘，驳船1713艘。总客位8.2万个，载货吨352万吨，标准箱位3468箱，主机功率84.75万千瓦。截至2000年底，中国长航在册职工7.4万人，在岗职工6.5万人，离退休人员3.3万人。
地位作用
中国长航年货物运输能力达１亿吨。作为一个跨地区、多层次、运输为主、多元经营的企业集团，中国长航在长江干线和全国内河航运企业中均为最大企业。其船舶载货吨、客位数、主机功率分别占水系总量的40%左右，货运周转量占长江干线航运企业总量近70%。几十年来，中国长航以其雄厚的经济技术实力和全国内河航运中举足轻重的作用，保证了沿江大型冶金、石化、电力、建材、化肥企业的原料和产成品运输，为长江流域经济发展和满足人民生活需要作出了重大贡献。作为一个半军事化企业集团，中国长航在我国战备运输及沿江抗洪抢险中，是不可替代的水上主力军。在２７００多千米长江干线及流域地区，在广大海内外客户、货主的心目中，中国长航享有良好的声誉。
“十 五” 规 划
长航集团“十五”期是一个调整与发展并行的时期，前两年以调整为主，后三年以发展为主。“十五”期集团总体工作思路是：优化结构、求强做大、转机建制、科学管理、有效发展。集团将以市场为导向，以结构调整为主线，以建立现代企业制度和科技进步为动力，优化产业、资产、组织、人员结构，做大做强核心主业及相关支柱产业，在提高主业核心竞争力方面狠下功夫；初步建立起现代企业制度，实现管理手段、方式的科学化和先进化，在确保有效益、有市场的前提下，努力实现有效发展和可持续发展。总体目标是：用３至５年的时间，改变企业困难局面，使集团步入良性循环的发展轨道。“良性循环”的主要标志是：集团经营能力增强，发展步伐加快，抗风险能力加强，创新能力提高，经营出现盈利，职工生活水平提高。力争到２００５年，集团资产规模、收入都有较大幅度的良性增长，企业效益实现真正的扭亏为盈；初步形成以运输为核心主业，船舶工业、旅游业、贸易业、房地产业、汽车服务业、金融资本经营、高新技术产业等多支柱产业组成的产业体系。今后十年，在“十五”期有效发展的基础上，长航集团将进一步优化产业结构和企业组织结构，继续增强企业核心竞争力，形成立足航运、多元支撑和适应市场的企业经营格局和内部机制，力争实现企业综合经济实力全面提高，步入良性循环的发展轨道。 | 
